禹 平，尚 美

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 )

摘 要:以道路桥梁沉降施工原因为基础，结合具体情况对施工技术进行分析。

关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

1.1 设计合理的路桥沉降段结构型式

在施工组织设计阶段，需要注重公路桥梁沉降段的搭板的设定。当前我国没有一套系统的道路桥梁的搭板设计标准，施工单位根据实际情况和经验进行施工设计。在后续施工阶段结合桥头路堤和桥台的沉降量设计搭板长度，在路基设计中应用土工格栅技术，能发挥土层抗剪切强度，避免路基填土出现位移或者侧向滑动的现象，能增加路基稳定性。实践证明合理化设计有重要的作用，沉降段的结构形式对提升结构稳定性有重要的影响，要按照结构模式要求进行落实。

1.2 合理设置缓和沉降段

在道路桥梁沉降段的软土层施工过程中需要做好基础处理工作，综合考虑桥台混凝土强度、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等，要提前设置不同强度的沉降段。此外在后续设计阶段要掌握强度指标，路堤和桥台的差异不能超过50 cm，沉降差控制在5 cm之内，因此缓和设计沉降段起到重要的作用。

1.3 掌握路桥沉降段的地基条件和路基条件

如果地面荷载力比较大，在车辆作用下不会产生沉降，采用土工合成材料进行应用，能提升整体承载力，避免出现地基下沉的现象。因此为了保证路基符合规定的设计规范，必须对沉降差进行设定，不能小于10 cm。如果存在沉降差设计不合理或者其他现象，要做好路基条件调整工作，使其适应施工流程要求。

1.4 避免沉降路段变形

根据道路桥梁沉降结构和变形设计要求，需要对各个路段进行有效的控制，以沉降幅度值控制为例，为了避免出现错落沉降或者其他现象，在设计阶段需要结合电脑模拟的沉降曲线进行计算，掌握沉降量，结合工程需要进行。施工结束后，沉降量小于10 cm，为了保证三个月内不会出现沉降偏差或者其他类型不良现象，确定沉降量后对模拟系数进行调整。道路桥梁建筑单位需要严格控制施工路段，避免出现变形的现象，进而达到优化沉降段结构设计的目的。

2.1 合理设置搭板

(1)注意调整近台端边缘，形成倒角结构，进而起到预防搭板移动的目的。

(2)在施工阶段避免出现纵向移动的现象，由于桥头可能出现塌陷现象，需要在台背或者搭板之间设置锚杆和拉杆，按照不同规格进行调整和控制。以支座维护体系作为基础，要将其放在搭板下方的位置。为了避免雨水渗入或者出现路基路面调整不合理的现象，需要做好面层设计工作，在沉降段接缝处填入材料，按照规定的施工标准进行施工。

2.2 掌握施工技术要点

在道路桥梁沉降段施工阶段，需要后台填充技术的设计和落实，严格控制路基填料和路面填料，只有保证精准的施工技术，才能使其符合填料压实要求。为了避免出现道路承载力不足或者其他现象，要注意台背排水施工技术要点的落实，掌握搭板设置技术流程，按照施工模式要求进行实践。

2.3 及时对地基进行处理

在道路桥梁沉降段施工阶段要掌握技术流程，以地基处理流程作为基础，处理好地基问题，能有效避免出现桥头跳车的现象。在实践过程中需要提前进行处理，以软土地基为例，可以采用换土、排水固结或者降低应力方式进行施工。此外为了提升地基承载力，要改善软土地基性能，最大程度降低沉降量，避免出现严重的变形现象。

2.4 做好材料选择工作

材料选择工作比较复杂，涉及到前期勘察，后期检查等，需要按照审核标准确定材料类型。

根据材料性能和应用职能要求，在实践过程中需要做好填充和选择工作，通常情况下选择含水量少的材料，以渗水性能为基础，做好基础选择工作，以砂石作为基础，严禁应用淤泥、杂物以及其他含水量高的材料。考虑到性能指标和路基路面施工流程要求，进行适当的施工处理后，能满足施工基础要求，进而提升路面施工技术的应用优势。在后台填充材料的选择上要参照一下原则: 填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间，提高其压实度，透水性能良好。

针对道路桥梁沉降路基施工形式的具体要求，在实践过程中要按照指标要求进行，避免出现施工不合理或者管理不科学的现象。桥台结构完工后，需要尽快进行路堤施工，为了避免出现施工不当或者施工不严谨的现象，严格按照流程要求进行。着重处理沉降段地基，做好桥台施工质量管理工作，选择合适的路基填充材料，同时做好防水排水工作，较少沉降段不均匀沉降的发生，避免跳车现象的发生，进而提升施工效果。

文章来源：《赤峰学院学报(哲学社会科学版)》 网址: http://www.cfxyxbzzs.cn/zonghexinwen/2020/0715/373.html

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